Ersatzfahrplan Straßenbahn

An einem einzelnen Straßenbahn-Fahrzeug der Baureihe GT-N wurde ein technischer Defekt am Fahrwerk festgestellt. Während einer Betriebsfahrt Ende Oktober wurde der Fahrer über das Bedienerpult auf eine Störung der mechanischen Bremse aufmerksam gemacht. Ein mitfahrender Kollege bemerkte daraufhin Funken am linken hinteren Fahrwerk. Diese zeigten, dass etwas nicht in Ordnung ist.

Im Schritt-Tempo konnte das Fahrzeug zum nahen Abstellbetriebshof am Heuchelhof gebracht werden.

Vorsorglich wurde die gesamte Fahrzeugflotte GT-N aus dem täglichen Fahrbetrieb genommen. Somit standen bisher alle 20 Straßenbahnfahrzeuge dieser Bauart vorerst nicht mehr für den Einsatz im Linienbetrieb zur Verfügung. Aktuell können deshalb nur noch ca. die Hälfte aller Straßenbahnfahrzeuge eingesetzt werden.

Aktuell dürfen die ersten Fahrzeuge der GT-N-Flotte wieder im Fahrgastbetrieb fahren.

Durch den Ersatzfahrplan mit Schienenersatzverkehr kann es zu deutlichen Einschränkungen kommen, z.B.:

• vollere Fahrzeuge aufgrund geringerer Kapazitäten
• weniger Platz für Rollstühle, Rollatoren und Kinderwägen
• geringerer Fahrplan-Takt
• zusätzliches Umsteigen (z.B. an der Juliuspromenade oder Hauptbahnhof)
• längere Fußwege zur nächsten passenden Haltestelle

Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste mit Rollstuhl oder Rollatoren sowie Familien mit Kinderwagen sollten mehr Zeit für ihre Fahrt einplanen. Dies betrifft in besonderem Maße die Sanderau. Hier fahren die ersten Niederfluhr-Wägen als auch die älteren Fahrzeugmodelle mit Treppe und ohne Niederflurbereich. Mittlerweile kann mindestens jede zweite Fahrt barrierefrei angeboten werden. Alle Infos dazu finden Sie im separaten Menüpunkt: "Was ist wichtig für Rollstühle, Rollatoren und Kinderwägen?"

Wir bitten Fahrradfahrende bis auf Weiteres, ihren Platz bei Bedarf für Fahrgäste, insbesondere Mobilitätseingeschränkte, freizuhalten.

Die WVV bittet deshalb Sie als Fahrgast ausdrücklich um Verständnis für die Unannehmlichkeiten! Die Sicherheit der Fahrgäste geht vor. Alle Beteiligten arbeiten mit Hochdruck an einer Lösung.

Die Strabas und SEV-Busse sind im 10-Minuten-Takt tagsüber unterwegs. Wir danken allen Fahrgästen für das Verständnis und die Geduld! Auch wenn es zu Stoßzeiten gerade etwas voller ist.

Ein Mischbetrieb Straba/Bus auf einer Linie ist nicht umsetzbar und für Fahrgäste nicht verständlich. Denn einige Straba-Haltestellen können nicht mit Bussen bedient werden. Daher fahren in möglichst vielen Stadtteilen Straßenbahnen. Ausschließlich in der Zellerau werden Busse eingesetzt.

Wir setzen alle verfügbaren Fahrzeuge und Personal ein. Den SEV führen wir möglichst mit Gelenkbussen durch, die mehr Platz bieten. Auch externe Busfirmen sind bereits in unserem Auftrag zur Unterstützung unterwegs.

Soweit es möglich ist, setzen wir im Schülerverkehr zusätzliche Verstärkerbusse und -strabas ein, siehe oben.

Diese besondere Situation können wir nur gemeinsam meistern. Wir bitten Sie als Fahrradfahrende deshalb bis auf Weiteres, Ihren Platz für Fahrgäste, insbesondere Mobilitätseingeschränkte, freizuhalten und die Straßenbahnen und Busse nicht mit einem Fahrrad zu nutzen.

Vielen Dank für Ihre Kooperation!

Die Anzahl der aktuell verfügbaren Fahrzeuge reicht nicht aus, um den "Athener Ring" zu bedienen. Die Straßenbahn würde zur Bedienung der Haltestelle „Athener Ring“ eine Schleife fahren, die zu viel Zeit in Anspruch nimmt. So könnten wir den 10-Minuten-Takt, den wir unseren Fahrgästen auf der Strecke Rottenbauer – Grombühl trotz der deutlich reduzierten Anzahl an Fahrzeugen bieten möchten, nicht einhalten. Alternativ steht die Haltestelle Madrider Ring zur Verfügung.

Obwohl nur ein Fahrzeug einen Defekt vorgewiesen hat, wurden bis zur Ursachenklärung vorsorglich alle GT-Ns aus dem Verkehr gezogen. Das war eine Vorsichtsmaßnahme, bis wir vom TÜV, von der Technischen Aufsichtsbehörde und vom Hersteller grünes Licht für die Wiederinbetriebnahme der Straßenbahnen bekommen haben. Denn: Die Sicherheit unsere Fahrgäste ist das A und O!

Es bestand die Gefahr, dass während des Fahrens plötzlich ein Bauteil des Fahrwerks, eine sog. “Fahrwerksschwinge” ausfallen könnte. Dadurch könnte die Straßenbahn entgleisen und im schlimmsten, aber unwahrscheinlichen Fall mit einer anderen zusammenstoßen.

Wir hätten es daher nicht verantworten können, die Fahrzeuge weiter auf Strecke zu lassen. Die Verantwortung für all die Menschen, die wir täglich von A nach B transportieren, ist zu groß, um hier halbe Sachen zu machen.

Aktuell ist die Abstimmung mit TÜV und Technischer Aufsichtsbehörde über verschiedene Prüfverfahren für die Fahrzeuge so weit fortgeschritten, dass wir die GT-N Reihe sukzessive wieder in den Fahrbetrieb eingliedern können. Durch verschiedene Prüfverfahren in regelmäßigen Intervallen und eine tägliche Sichtkontrolle der Fahrzeuge werden wir die hohen Sicherheitsstandards erfüllen. Die GT-N werden nun Stück für Stück aufgerüstet und für den Einsatz im Fahrgastbetrieb vorbereitet.

Aktuell befinden sich die ersten GT-N-Strabas wieder im Fahrgastbetrieb. Weitere werden sukzessive folgen. Am Ersatzfahrplan ändert sich erst einmal nichts. Erst wenn wieder genügend Fahrzeuge zur Verfügung stehen, können weitere Verbesserungen folgen.

Es ist geplant, nach den Sommerferien den Schienenersatzverkehr in der Zellerau aufzuheben und einen verbesserten Fahrplan anzubieten.

Bis wieder ein Normalbetrieb auf allen Straßenbahnlinien möglich ist, wird es nach derzeitigem Stand noch mehrere Monate dauern.

Wir danken für Ihr Verständnis und Ihre Geduld! Zusammen schaffen wir das.

Mehr Hintergrundinfos gibt es in unserem WVVMagazin-Artkel.

Die Straßenbahnen der Baureihe GT-N stehen zwar seit Anfang November still, im Hintergrund aber arbeiteten wir mit unseren Partnern mit Hochdruck an der Ursachenforschung. Die defekte Fahrwerkskomponente, eine sogenannte „Radschwinge“, wurde in einem speziellen Werkstoffprüflabor untersucht. Parallel dazu wurden die 251 Schwingen aller GT-N-Fahrzeuge von spezialisierten Werkstoffprüfern auf mögliche Mängel geprüft. Darüber hinaus wurden weitere Bauteile bei einem Schweißfachbetrieb sowie beim TÜV Süd kontrolliert. Ein komplettes Fahrwerk wurde an den Hersteller versendet, um dort auf einem sogenannten Rollenprüfstand das Fahrwerk zu untersuchen. Ziel war, die mögliche Schadensursache für den Bruch der einzelnen Radschwinge zu identifizieren.

Außerdem wurde in der Vergangenheit ein Fahrzeug auf die Schiene geschickt, das mit einem speziell ausgestatteten Fahrwerk Testfahrten vorgenommen hat. Dadurch konnte ermittelt werden, dass an keinen Stellen im Liniennetz die Straßenbahnen besonders beansprucht werden. Diese Erkenntnisse waren wesentlich für die Ursachenforschung und flossen damit auch in die Entscheidungsfindung ein, wie und wann die GT-N Flotte schrittweise wieder einsatzbereit sind.

Außerdem wurden gemeinsam mit TAB und TÜV geeignete Prüfverfahren abgestimmt. Durch die Prüfung in regelmäßigen Intervallen und eine tägliche Sichtkontrolle der Fahrzeuge werden wir die hohen Sicherheitsstandards erfüllen. Diese sind das A und O für die sukzessive Wiederaufnahme des Fahrbetriebs.

Mehr Hintergrundinfos gibt es in unserem WVVMagazin-Artkel.

Die Ursachenforschung und die Bewertung durch die Fachexperten sind vollständig abgeschlossen. Eine konkrete Ursache konnte nicht identifiziert werden. Es wurde festgestellt, dass der bei einer einzelnen Radschwinge aufgetretene Bruch nicht plötzlich passiert ist, sondern sich über einen längeren Zeitraum entwickelt hat. Deshalb können wir nun mithilfe verschiedener Prüfverfahren die Schwingen bei den routinemäßigen Fahrzeuguntersuchungen spezifisch überwachen.

Nein, die Buslinien fahren regulär, doch es kann in den Bussen voller werden. In einzelnen Fällen werden statt Gelenk-Omnibusse Solo-Busse eingesetzt, da die Gelenk-Busse für den Schienenersatzverkehr Zellerau - Hauptbahnhof gebraucht werden.

Alle aktuellen Infos zum Fahrplan und den Hintergründen gibt es hier im Internet und über die sozialen Medien.

Außerdem sind tagsüber am Hauptbahnhof sowie an ausgewählten Haltestellen Mobilitätsberaterinnen und Mobilitätsberater im Einsatz. Sie geben direkt wichtige Informationen vor Ort und unterstützen, wo sie gebraucht werden. Ganz besonders sind sie bei Bedarf für die mobilitätseingeschränkten Fahrgäste da, die mit Rollstuhl oder Rollator unterwegs sind.

Wir freuen uns, dass mittlerweile wieder mehrere Niederflur-Fahrzeuge eingesetzt werden. Auf der Linie 4 in die Sanderau kann tagsüber jede zweite Fahrt und abends 2 von 3 Fahrten von Montag bis Samstag barrierefrei angeboten werden. Sonntags werden ausschließlich barrierefreie Fahrzeuge eingesetzt. Den Fahrplan finden Sie im Menüpunkt "Wo finde ich den Ersatzfahrplan...".

Tagsüber sind am Hauptbahnhof sowie an ausgewählten Haltestellen Mobilitätsberaterinnen und Mobilitätsberater im Einsatz. Sie geben direkt wichtige Informationen vor Ort und unterstützen, wo sie gebraucht werden. Ganz besonders sind sie bei Bedarf für die mobilitätseingeschränkten Fahrgäste da, die mit Rollstuhl oder Rollator unterwegs sind. An den anderen Haltestellen helfen Ihnen unsere Fahrerinnen und Fahrer gerne auf Nachfrage. Stellen Sie sich dafür bitte an die erste Tür zum Einstieg und sprechen Sie unser Fahrpersonal direkt an.

Im folgenden Fahrplan* haben wir die Fahrten gekennzeichnet, die auf der Linie 4 (Sanderau) mit barrierefreien Fahrzeugen durchgeführt werden:

Ersatzfahrplan Linie 4 barrierefrei (PDF, 958 KB)

_{*Die Fahrplanangaben sind ohne Gewähr. Änderungen bleiben vorbehalten. Beispielsweise wenn die Straba im Ausnahmefall kurzfristig anderweitig eingeplant werden muss. Wir geben unser Bestes, den Fahrplan so aktuell wie möglich zu halten. Prüfen Sie daher am besten vor Fahrtantritt den Fahrplan noch einmal sorgfältig. Wenn Sie sichergehen möchten, dass das Fahrzeug fährt, können Sie gerne vorab telefonisch nachfragen unter 0931 36-2320 (6.00-21.00 Uhr).}

Der Rollstuhl-Shuttle in die Sanderau wurde sehr selten in Anspruch genommen. Wir freuen uns, dass mittlerweile wieder mehrere Niederflur-Fahrzeuge auf der Linie 4 in die Sanderau eingesetzt werden. Tagsüber kann jede zweite Fahrt und abends 2 von 3 Fahrten von Montag bis Samstag barrierefrei angeboten werden. Sonntags werden im gesamten Fahrtgebiet barrierefreie Fahrzeuge eingesetzt.

Deshalb wurde der Rollstuhl Shuttle in die Sanderau zum 11.06.2024 eingestellt.

Die barrierefreien Fahrten sind im Fahrplan gekennzeichnet.